1. 基本方針

本計画は、歴史的な城郭意匠と現代的な多目的アリーナ機能を融合させ、観光・芸能・国際イベントの拠点を静岡に創出することを目的とする。
全天候型施設とすることで年間を通じた安定運営を可能とし、文化性と収益性を両立する。

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2. コンセプト
• 歴史 × エンターテインメント
　外観は駿府城を想起させるデザイン、内部はコロッセオ型アリーナ。
• 多様な活用
　音楽ライブ、演劇、歌舞伎、格闘技、ファッションショー、国際会議、結婚式。
• ナイトエコノミー対応
　夕景から夜にかけてライトアップや映像投影を行い、新たな観光資源とする。

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3. 施設概要
• 外観:石垣・白壁・瓦屋根の城郭風デザイン
• 内部:観客席 2〜3万人規模の円形アリーナ
• ランウェイ:T字型ステージ設計
• 屋根:開閉式ドーム構造(全天候対応)
• 付帯施設:飲食・物販、VIPラウンジ、メディアセンター
• 周辺整備:外堀・緑地・散策路、ライトアップ設備

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4. 整備スケジュール(10年計画)
• 第1期(1〜2年):基本設計・文化財調査・行政調整
• 第2期(3〜5年):基礎工事・外観建設・インフラ整備
• 第3期(5〜7年):内部アリーナ・T字ランウェイ・ドーム屋根完成
• 第4期(8〜10年):外堀・広場・ライトアップ整備、運営開始

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5. 収益モデル
• イベント利用料(主催者からの会場使用料)
• チケット販売(音楽・演劇・格闘技・国際イベント)
• 放映権・配信権収入
• 物販・飲食収益
• VIPシート・スポンサー契約

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6. 地域への波及効果
• 年間観光客の増加(国内外誘致)
• 夜間経済の活性化(ホテル・飲食との連携)
• 若者雇用や文化活動の拠点化
• 「駿府=エンターテインメントの街」という新ブランドの確立

かつてはスイミングスクール、大型プールやミニチュアランド、水族館や博物館で子どもたちの声がたくさん聞こえていた三保半島もそういった施設が全てなくなり高齢者でや高齢者が持っているだけで管理できていない雑木林がうっそうとしているだけで雰囲気が良くないなと感じます。
もう一度少し大きめの施設を作り、若い人が来て明るさを取り戻せたら防犯にもなり高齢者にもいい影響を与えられると思います。

海をテーマにしたちょっとした遊園地や美術館や博物館、自然を生かしたアスレチックなど三保をアピールできるもの。

こうのような施設ができたら周辺にカフェやお土産やさんなどができて静岡市の隅々まで経済が回ると考えています。

地元の小学生〜高校生、大学生にアイデアを出してもらって市や県に繋ぎクラウドファンディングするのも話が進みやすいと思います。子ども主体でみんなで作りあげていきたい。

日本平久能山IC付近にコストコ誘致の話が出ていますね…今更って思いました。
静岡には市民が楽しめるような場所が少なく、住んでいて時間がある時に、あそこに行ってみよう!と思えるところも少ないです。
コストコの様な、ただ買い物をする場所を作るのではなく、そこにプラスαで買い物以外で楽しめる施設を併用して作って欲しいです。
コストコは大好きですが、浜松にも山梨にも出来てしまった今、今更誘致しても長続きしない様に思えるからです。
そしてせっかくなら久能山IC付近は富士山が良く見えるので、商業施設を作ったとして施設の上部に温泉施設やスポーツ施設、プール等景色が良く見えて、お金を出しても行ってみたいと思える様な場所を作って欲しいです。
市民が楽しめる場所、富士山を色々な形で楽しめる場所を作ってもらいたいです。
大型商業複合施設を作れば雇用も生まれていいと思うのですが。

ウォーキングしていると坂になっている歩道で滑ることがある。
緑色になっているのでコケだと思う。
自然豊かで気に入っているが、転んでケガをしないか心配です。

静岡駅を拠点に下川原方面、大谷方面、久能方面、松富方面、手越経由西ケ谷方面に路面電車を敷設する。運転手は、中途採用含め公務員とする。学生や老人の足になる。また、年配者の免許返納につながる政策になる

日本の公園は子供向けの遊具が多くあります。
韓国を旅行した際に、子供向けの遊具はもちろん、川沿いや公園、近所の山の中など至るところに大人向けの健康器具が置かれています。市民体育館にあるトレーニングジムにあるような器具です。
このような、成人向け運動器具の設置を検討いただけませんでしょうか。長期的には健康な人が増えることで医療費削減に効果があると思います。

ウチの町内には医院は歯科が1箇所出来ましたが、内科もありません　徳洲会のリハビリ施設の様な病院はありますが、一般の方は受診していません　学区にも老人病院は沢山ありますが、子どもや老人でない大人はそこを受診しているという話は聞きません　普通は羽鳥地区迄行かないと内科もないです　小学校学区に医院歯科1箇所っていう地区はよくあることなのでしょうか?不便なら引越ししなくてはならないのでしょうか?

携帯電話の店舗だと聞きたいことが教えてもらえない、もっと親身に親切に教えてほしい方が多いのではないかと思います。
県や市の事業として全力で少しでもデジタル格差がなくなる社会になればと思います。
また、スマホでおこるさまざまな詐欺に関する講座など、自分の身を守る意味でもこういったスマホに関わる講座があると高齢者の方も安心した生活を送れるのではないかなと思います。

以前、そのような仕事に携わっていたのですが、凄く喜んでいただけていたので是非企画していただきたいです。

2025年05月10日、呉服町の『餃子の王将』前の歩道で派手に転倒して怪我をしました。　状況は、雨で歩道表面が濡れている状態で右足の踵が『切り下げ』のブロックに乗ったと同時に後ろ向きに転倒。予測ができない状態でひっくり返った為に受け身が出来ず、後頭部と右肘を強打…。
『切り下げ』に使われているブロックをよく見ると、墓石の様にツルツルに磨かれたもの。因みに、自分が履いていた靴は先月下ろしたばかりのスニーカーなので、車のタイヤでいうところの『ならし』が終わって滑るような状態ではないはず。
行政は、街の景観ばかり考えないで歩行者の安全をまず第一に考えてもらいたい!『お役所仕事』の典型的な例だと思う!

最近子どもを自転車に乗せて走るようになったのですが、道路がガタガタ継ぎはぎだらけでとても走りにくいです。街中、住宅街問わずガタガタです。みんなが通りやすい道路にして欲しいです。

静岡のインター前に大きな空き地があります。
津波は、静岡は2、3分で到達します。
揺れがおさまってから、避難する様な時間はありません。

瓦礫を巻き込んで来る津波は、とんでもない力で押し寄せます。

どうか、どうか、命を守る津波避難タワーを、建ててください。

静岡駅→大浜プール→久能→日本平→三保→ドリームプラザ→清水駅→新清水駅
静岡駅→駿府匠宿→用宗→大浜プール→大谷スマートインター開発予定地→東静岡駅
日本平からゴンドラによる三保や清水漁港
などと言った東西への自家用車以外の道線。(モノレール、路面電車、静岡ならではのデザインバス)などによる学生、車の運転が出来ない方、年配者、旅行者の交通の不便解消に繋がるのではないでしょうか?

市役所(葵区役所)の天井が蛍光灯で驚いた。しかも、あの本数は電力消費も凄いのだろう。手遅れレベルの改善☆最前線でしょう。

駿河区に以前温泉場がありましたが、ああいう施設作って欲しいです。
車やバスに乗れる人なら草薙や柚木まで行けると思うけれど、高齢者が多い団地周辺には高齢者の娯楽がなんにもない。
団地のお風呂は冬場はお風呂が湧くまで1時間かかります。
あまりにも蔑ろにしすぎてませんでしょうか。駿河区に空き地ありますよね?そこに会社倉庫や物流センターを作るように、温泉施設作ってください。インター出入口に温泉場あったらそれも観光のひとつになると思います‼️

「静岡市　不燃・粗大ごみ戸別収集インターネット受付窓口」
https://gomi.city.shizuoka.jp/gomi/login
使いにくいです。
ゴミの品目を選ぶのにひたすらスクロールするしかありません。
カテゴリー分けするとか、やり方は他にあるでしょう?
しかもゴミの品目の名前がわかりにくい。

使う人・市民の意見を入れて、サイトを作り直しましょう。

毎日仕事で、街中を運送業でまわっています。
タイルで、道路が作られていますが、デゴボコしていて、シニアカートを押されて歩いている高齢者の方々が、非常に歩きにくそうで、転倒しそうになる方も、見受けられます。

ベビーカーを押す方々も大変そうにしています。
小さいお子様も、大人と手を繋いでいるけど、よく転んで、大人にひっぱり上げてもらっている様子もよくみています。

電動車椅子の方も、時々ヒヤッとする段差があります。

自分も配達中に、何度も脚を捻ったり、転びそうになります。
台車で運んでいる荷物も、道がガタガタすぎて、運ぶのも大変です。

安全で快適に通行できるように、ぜひ改善を検討していただきたく思います。

物価高騰、交通機関の運賃値上げが重なり、皆生活が厳しいです。葵区在住ですが、静鉄バスを利用した場合、市役所や静岡駅まで片道60円値上がりしました。
せめて、70歳以上の高齢者は割引対象にしてほしいです。
より、引きこもり気味になり、ちょっと買い物にと中心街等に出掛ける機会が薄れてしまった高齢者が近隣に増えています。
よろしくお願いします!

静岡駅前だけ見ても、国道は毎晩掘り返している。地下道は水が流れて柵が塞いでいる。ゴミが放置されている。
何の工事なのか?どうして柵をしているのか?(水がゴボゴボながれているのか?)小学生や外国人でも分かる表記で「立て看板」をして欲しい。
「当たり前」だと説明無しで放置しない。静岡市の常識は世界の非常識だと思う。説明だけなら予算は微量だと思う。

とにかく道が狭い
自転車を主な移動手段としているが、歩道も車道も狭すぎる
毎日の通学が怖くて仕方がない

車道を通ろうにも車からはクラクションが鳴らされ、歩道を走ろうにも高齢者が朝早くから歩いており、危ない思いをさせてしまっている状況である。

公共交通のバスはろくな本数を走っていることなく日常使いにはならない。車にだけ優しい社会。他県から来た人間だがもう二度とこんな街には住まない。

頼むからバスの本数増やすか、道を再整備をするかのどちらかをやって欲しい。バイクとか車が買えない学生にとって優しい社会になって欲しい。

基本バスか徒歩での移動が多いので、あそこにバスが縦に通っていればな、静鉄バスが通らない道にコミュニティバスがあればな、と思うことが多々あります。せめて、直ぐに乗り換える場合はルルカ割引があると利用し易いです。静岡市が魅力的に生活し易い、交通や環境整備を是非お願いします!!

教育会館からセノバに向かう地下道にホームレスが住み着いている事をご存知ですか?

私が彼を見掛けたのは今年の6月頃からだと思います。
実感として静岡の街にホームレスの方が増えています。
駿府城公園でも見掛けたり静岡駅や鉄道のガード下でも見掛けます。
以前警察の方にあの教育会館とセノバの地下道に住むホームレスについてお願いした事もあります。
退去をお願いして欲しいと言うのではなく、相談に乗ってやって欲しくて通報しましたが、未だにあそこに住んでいます。　　
あの地下道は、短く幅も狭くバスで登校する小学生の登校路だったりしますし、道の真ん中には点字ブロックもありますが盲人の方はあれでは通りにくいです。
友人の市会議員の方に相談もしましたが、現状は変わりません。
増えているホームレスの一人一人に対処出来ないと思いますが、現状を知って欲しいです。
日本の経済は冷え込んでいて、失業者も増えていますし、静岡は温暖な土地ですからこれからホームレスの方も増えると思います。
今さら仕方ないですが、莫大なお金を投じて歴史博物館を作るよりは、ホームレスのシェルターや就業支援の取り組みで市の予算を使って欲しい物です。
何より明日は我が身だと思っていますので他人事ではないのです。
宜しくご検討下さい。

静岡市葵区在在です。
以前から、商業施設が少なく、生活に潤いが感じられません。　最近浜松市には話題のお店も次々と出店され、静岡市民としては羨ましい思いです。
神奈川県藤沢市辻堂のテラスモールのようなファミリーやシニア層までが安心して楽しめる、生活に必要な憩いの場を、静岡市葵区にもほしいです!

『能力がない』だけではなく、自ら業務の知識を得ようとしないが為に、相談に訪れた市民は困惑をしています。何を聞いても、『生活保護ハンドブック』に書いてある事をそのままこちらにいうだけ。。回答する知識がないのであれば、関係機関や、それらの機関が開催する相談会などを紹介するなどの対応をするのが『行政機関』の仕事のはずですが、その様な『発想』すらない事を日々感じます。
そこで、提案なのですが、市長以下市役所職員全てが、自身のスキルを伸ばす気がないのであれば、問い合わせや相談程度の対応は、全て自販機で良いのではないでしょうか?それも、すごい機能がついたベンディングマシンではなく、ラーメン屋の入り口付近にある『発券機』で十分だと強くおもいます。
市民は、知りたい項目が書かれたボタンを押す→担当部署が書かれたフダを持ってそこの窓口に行き、説明が書かれた冊子をもらう。。。
まともに市民対応をする気がないのであれば、是非…というより『早急に』導入を検討していただけるようお願いします。

　清水区の東部、由比に住んでいます。この界隈の公共交通はJRと「自主運行バス」だけで静鉄バスも走っていません。
自主運行バスは、運行本数が少なく、最も本数が多い「由比・蒲原病院線」で平日は上下7本ずつ、土日祝は上下2本ずつしかありません。また、平日の蒲原病院から由比駅へのバスは14時台が最終で、通勤や通学には使えません。

　本数がすくなく不便なダイヤのバスなので利用者も少なく、ガラガラで空気を運んでいる「空バス」もよく見かけます。高齢化が加速し、運転免許証を返納されたり車を手放す人も増えることが予想されます。もっと便利に使えるようにしていただきたいと思います。

　と、苦情を言っても始まりません。このサイトはアイデアを出すところなので一つ提案です。大阪市内のいくつかの区に、区内に限定した「オンデマンドバス」を運行させています。電話やアプリで予約して、指定の「乗降所」で乗り降りするというものです。ぜひ、導入していただければと思います。

https://maas.osakametro.co.jp/odb/

桜橋の掛け替え工事もあと半年程で終わろとしています。
なぜエレベーターとかエスカレーターを設置しなかったのか疑問です。
橋を渡ると長い階段。南北に渡るには、階段を登り降りしなくてはなりません。お年寄り、ベビーカー、重い荷物を持っていたらツラいですよね。
静岡市は、人に優しくないですよね。首都圏なら常識なのに・・・